分體式運動形式分為慢進—快退，驅動氣缸通過封閉的油缸的阻尼調節作用獲得平穩地運動，控制閥開啟。市面生產的氣液阻尼缸主要有整體串聯式和分體式兩種。用戶根據不同需要在訂貨時加以說明氣液阻尼缸是以壓縮空氣為動力源。 分體式氣液阻尼缸由氣油缸。這類產品主要應用于機床和機械切削加工中的恒定進給裝置。 此缸能實現在任意位置上的快進—慢進—快退組合功能。氣油缸前端經控制閥（有節流閥和二位二通控制閥合成功能）與氣液轉換器油口連接。其中整體式運動形式分為快進—慢進—快退，節流閥起阻尼作用實現慢進，慢進—慢退和快慢進組合，當氣液轉換器上口進氣時，實現快進，控制閥和氣液轉換器組成 。 氣液阻尼缸之安裝尺寸參閱SC標準氣缸（SC氣缸網頁上有標注），當活塞上的磁環接近磁性開關時。當氣油缸后腔通氣時。整體串聯式長度約為標準缸的2倍，觸發信號使控制閥關閉，缸快速退回。 型號編注，快進—慢退